Россия, Нижегородская область, Сормовский парк
Участник
Подвалкова Екатерина(1990)
Группа
OPEN 3
Участник
Подвалкова Екатерина(1990)
Группа
OPEN 3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 1.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:48 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:27:22 |
| Темп (мин/км) | 14:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 0:57 | +22 | +62% | (6) | 0:57 | +22 | +62% | (6) | - |
| 2 | 48 -> 47 | 1:51 | +40 | +56% | (6) | 0:54 | +19 | +54% | (7) | - |
| 3 | 47 -> 46 | 4:18 | +2:07 | +96% | (5) | 2:27 | +1:27 | +145% | (5) | +49 |
| 4 | 46 -> 35 | 6:23 | +2:27 | +62% | (5) | 2:05 | +38 | +43% | (5) | - |
| 5 | 35 -> 55 | 7:50 | +2:49 | +56% | (5) | 1:27 | +24 | +38% | (2) | - |
| 6 | 55 -> 58 | 9:25 | +3:01 | +47% | (4) | 1:35 | +12 | +14% | (2) | - |
| 7 | 58 -> 49 | 10:38 | +3:15 | +44% | (4) | 1:13 | +15 | +25% | (4) | - |
| 8 | 49 -> 39 | 14:09 | +5:24 | +61% | (3) | 3:31 | +2:09 | +157% | (4) | +1:17 |
| 9 | 39 -> 50 | 18:43 | +8:51 | +89% | (4) | 4:34 | +3:27 | +308% | (8) | +2:45 |
| 10 | 50 -> 60 | 19:48 | +8:26 | +74% | (4) | 1:05 | -1 | -1% | (1) | - |
| 11 | 60 -> 41 | 22:13 | +8:29 | +61% | (2) | 2:25 | +3 | +2% | (2) | - |
| 12 | 41 -> 33 | 23:38 | +8:36 | +57% | (2) | 1:25 | +7 | +8% | (2) | - |
| 13 | 33 -> 90 | 27:14 | +9:46 | +55% | (2) | 3:36 | +1:10 | +47% | (4) | - |
| 14 | 90 -> F | 27:22 | +9:45 | +55% | (2) | 0:08 | +1 | +14% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта