Россия, Москва и МО, Икша
Участник
Симаков Максим(1984)
Клуб
Лично
Группа
М21Э
Соревнование
"ONE MAN RELAY - 2013" Общий старт-кросс
Участник
Симаков Максим(1984)
Клуб
Лично
Группа
М21Э
Соревнование
"ONE MAN RELAY - 2013" Общий старт-кросс
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Хельдерт Е.В.,Калинин О.Б.,Еремеева Г.А.
| КП | 44 |
| Участников | 59 |
| Длина дистанции | 16.636m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:40:47 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 02:06:39 |
| Темп (мин/км) | 7:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 4:55 | +24 | +8% | (17) | 985 | 4:59 | 4:55 | +24 | +8% | (17) | 985 | 4:59 | - |
| 2 | 36 -> 42 | 7:54 | +51 | +12% | (14) | 1393 | 5:40 | 2:59 | +37 | +26% | (14) | 408 | 7:18 | +1 |
| 3 | 42 -> 97 | 10:28 | +1:03 | +11% | (12) | 1791 | 5:50 | 2:34 | +12 | +8% | (9) | 398 | 6:26 | - |
| 4 | 97 -> 99 | 12:37 | +1:16 | +11% | (11) | 2104 | 5:59 | 2:09 | +14 | +12% | (15) | 313 | 6:52 | - |
| 5 | 99 -> 103 | 14:29 | +1:23 | +10% | (12) | 2354 | 6:09 | 1:52 | +11 | +10% | (14) | 250 | 7:28 | - |
| 6 | 103 -> 104 | 17:23 | +1:51 | +11% | (14) | 2722 | 6:23 | 2:54 | +36 | +26% | (16) | 368 | 7:52 | +1 |
| 7 | 104 -> 51 | 22:21 | +4:02 | +22% | (18) | 3115 | 7:10 | 4:58 | +2:20 | +88% | (44) | 393 | 12:38 | +1:39 |
| 8 | 51 -> 108 | 25:32 | +4:39 | +22% | (17) | 3542 | 7:12 | 3:11 | +51 | +36% | (26) | 427 | 7:27 | +15 |
| 9 | 108 -> 63 | 27:19 | +4:49 | +21% | (17) | 3795 | 7:11 | 1:47 | +15 | +16% | (10) | 253 | 7:02 | - |
| 10 | 63 -> 64 | 28:15 | +4:52 | +20% | (17) | 3908 | 7:13 | 0:56 | +9 | +19% | (23) | 113 | 8:15 | - |
| 11 | 64 -> 67 | 32:31 | +6:39 | +25% | (17) | 4313 | 7:32 | 4:16 | +1:49 | +74% | (37) | 405 | 10:32 | +1:11 |
| 12 | 67 -> 75 | 35:19 | +7:08 | +25% | (16) | 4617 | 7:38 | 2:48 | +29 | +20% | (14) | 304 | 9:12 | - |
| 13 | 75 -> 82 | 38:06 | +7:25 | +24% | (15) | 4970 | 7:39 | 2:47 | +17 | +11% | (3) | 353 | 7:53 | - |
| 14 | 82 -> 109 | 39:39 | +7:31 | +23% | (15) | 5260 | 7:32 | 1:33 | +19 | +25% | (9) | 290 | 5:20 | - |
| 15 | 109 -> 150 | 41:10 | +7:27 | +22% | (15) | 5426 | 7:35 | 1:31 | +13 | +16% | (47) | 166 | 9:08 | - |
| 16 | 150 -> 44 | 47:07 | +8:26 | +21% | (13) | 6369 | 7:23 | 5:57 | +1:06 | +22% | (25) | 943 | 6:18 | - |
| 17 | 44 -> 39 | 48:50 | +8:32 | +21% | (13) | 6652 | 7:20 | 1:43 | +9 | +9% | (9) | 283 | 6:03 | - |
| 18 | 39 -> 98 | 53:32 | +9:07 | +20% | (12) | 7300 | 7:20 | 4:42 | +35 | +14% | (21) | 648 | 7:15 | - |
| 19 | 98 -> 100 | 57:08 | +9:26 | +19% | (13) | 7795 | 7:19 | 3:36 | +35 | +19% | (15) | 495 | 7:16 | - |
| 20 | 100 -> 103 | 59:02 | +9:55 | +20% | (13) | 8016 | 7:21 | 1:54 | +40 | +54% | (38) | 221 | 8:35 | +21 |
| 21 | 103 -> 105 | 1:01:56 | +9:36 | +18% | (12) | 8409 | 7:21 | 2:54 | +35 | +25% | (14) | 393 | 7:22 | - |
| 22 | 105 -> 49 | 1:04:37 | +9:20 | +16% | (13) | 8761 | 7:22 | 2:41 | +34 | +26% | (14) | 352 | 7:37 | +1 |
| 23 | 49 -> 60 | 1:08:53 | +10:02 | +17% | (11) | 9324 | 7:23 | 4:16 | +45 | +21% | (13) | 563 | 7:34 | - |
| 24 | 60 -> 64 | 1:11:53 | +10:48 | +17% | (11) | 9736 | 7:22 | 3:00 | +46 | +34% | (23) | 412 | 7:16 | +12 |
| 25 | 64 -> 70 | 1:14:14 | +11:17 | +17% | (10) | 10012 | 7:24 | 2:21 | +35 | +33% | (19) | 276 | 8:30 | +8 |
| 26 | 70 -> 107 | 1:17:21 | +12:09 | +18% | (10) | 10262 | 7:32 | 3:07 | +1:03 | +50% | (33) | 250 | 12:28 | +31 |
| 27 | 107 -> 78 | 1:20:24 | +12:26 | +18% | (10) | 10609 | 7:34 | 3:03 | +28 | +18% | (11) | 347 | 8:47 | - |
| 28 | 78 -> 85 | 1:22:09 | +12:43 | +18% | (10) | 10879 | 7:33 | 1:45 | +17 | +19% | (8) | 270 | 6:28 | - |
| 29 | 85 -> 87 | 1:23:20 | +12:49 | +18% | (10) | 11075 | 7:31 | 1:11 | +6 | +9% | (7) | 196 | 6:02 | - |
| 30 | 87 -> 150 | 1:25:18 | +13:07 | +18% | (10) | 11298 | 7:33 | 1:58 | +19 | +19% | (27) | 223 | 8:49 | - |
| 31 | 150 -> 52 | 1:30:19 | +13:16 | +17% | (10) | 12097 | 7:27 | 5:01 | +50 | +19% | (21) | 799 | 6:16 | - |
| 32 | 52 -> 46 | 1:33:13 | +13:35 | +17% | (10) | 12528 | 7:26 | 2:54 | +33 | +23% | (17) | 431 | 6:43 | - |
| 33 | 46 -> 102 | 1:37:49 | +14:13 | +17% | (11) | 13163 | 7:25 | 4:36 | +58 | +26% | (24) | 635 | 7:14 | +2 |
| 34 | 102 -> 103 | 1:39:11 | +14:38 | +17% | (11) | 13300 | 7:27 | 1:22 | +26 | +46% | (38) | 137 | 9:58 | +12 |
| 35 | 103 -> 106 | 1:43:51 | +15:24 | +17% | (11) | 13880 | 7:28 | 4:40 | +52 | +22% | (18) | 580 | 8:02 | - |
| 36 | 106 -> 59 | 1:46:33 | +15:43 | +17% | (11) | 14278 | 7:27 | 2:42 | +27 | +19% | (14) | 398 | 6:47 | - |
| 37 | 59 -> 62 | 1:49:05 | +15:51 | +17% | (11) | 14641 | 7:27 | 2:32 | +18 | +13% | (15) | 363 | 6:58 | - |
| 38 | 62 -> 64 | 1:50:53 | +15:59 | +16% | (11) | 14883 | 7:27 | 1:48 | +18 | +19% | (14) | 242 | 7:26 | - |
| 39 | 64 -> 66 | 1:52:51 | +16:17 | +16% | (11) | 15148 | 7:26 | 1:58 | +24 | +25% | (19) | 265 | 7:25 | - |
| 40 | 66 -> 74 | 1:57:55 | +18:17 | +18% | (13) | 15529 | 7:35 | 5:04 | +2:04 | +68% | (38) | 381 | 13:17 | +1:18 |
| 41 | 74 -> 80 | 2:00:41 | +18:18 | +17% | (12) | 15873 | 7:36 | 2:46 | +23 | +16% | (12) | 344 | 8:02 | - |
| 42 | 80 -> 84 | 2:02:43 | +18:18 | +17% | (12) | 16051 | 7:38 | 2:02 | +17 | +16% | (7) | 178 | 11:25 | - |
| 43 | 84 -> 109 | 2:03:49 | +18:11 | +17% | (12) | 16260 | 7:36 | 1:06 | +2 | +3% | (3) | 209 | 5:15 | - |
| 44 | 109 -> 150 | 2:05:18 | +18:14 | +17% | (12) | 16426 | 7:37 | 1:29 | +11 | +14% | (38) | 166 | 8:56 | - |
| 45 | 150 -> F | 2:06:39 | +18:16 | +16% | (12) | 16636 | 7:36 | 1:21 | +29 | +55% | (28) | 210 | 6:25 | +16 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта