Россия, Свердловская область, г. Екатеринбург

    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 40
    Длина дистанции 4.000m
    Набор высот 125
    Абсолютно-лучший результат 00:28:32
    Позиция 5
    Результат 00:44:06
    Темп (мин/км) 11:02

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  49 4:59 +3:35 +255% (30) 4:59 +3:35 +255% (30) +2:49
      2 49  ->  32 12:32 +8:19 +197% (26) 7:33 +4:56 +188% (20) +3:30
      3 32  ->  57 15:42 +9:57 +173% (27) 3:10 +1:51 +140% (27) +1:08
      4 57  ->  41 16:55 +10:03 +146% (24) 1:13 +11 +17% (8) -
      5 41  ->  40 19:15 +10:09 +111% (18) 2:20 +6 +4% (2) -
      6 40  ->  54 19:54 +10:10 +104% (16) 0:39 +2 +5% (4) -
      7 54  ->  55 23:46 +11:15 +89% (13) 3:52 +1:05 +38% (9) -
      8 55  ->  46 25:06 +9:10 +57% (9) 1:20 +3 +3% (3) -
      9 46  ->  56 27:50 +9:20 +50% (9) 2:44 +28 +20% (12) -
      10 56  ->  36 29:12 +9:26 +47% (8) 1:22 +12 +17% (5) -
      11 36  ->  58 30:22 +9:52 +48% (9) 1:10 +30 +75% (22) +8
      12 58  ->  59 35:37 +10:54 +44% (5) 5:15 +1:02 +24% (7) -
      13 59  ->  34 36:21 +10:48 +42% (5) 0:44 -1 -2% (1) -
      14 34  ->  43 40:27 +10:58 +37% (5) 4:06 +23 +10% (3) -
      15 43  ->  53 43:13 +12:04 +38% (5) 2:46 +1:06 +65% (10) +11
      16 53  ->  90 43:46 +12:04 +38% (5) 0:33 +0 0% (1) -
      17 90  ->  F 44:06 +12:07 +37% (5) 0:20 +4 +25% (5) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта