Россия, Москва, Коломенское
Участник
Мирошниченко Ольга(2014)
Клуб
Лично
Группа
Ж10
Участник
Мирошниченко Ольга(2014)
Клуб
Лично
Группа
Ж10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 8 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 1.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:07:52 |
Позиция | 22 |
Результат | 00:20:18 |
Темп (мин/км) | 14:30 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 71 | 3:14 | +2:27 | +312% | (21) | 115 | 28:06 | 3:14 | +2:27 | +312% | (21) | 115 | 28:06 | +1:13 |
2 | 71 -> 73 | 6:31 | +4:20 | +198% | (21) | 334 | 19:30 | 3:17 | +2:03 | +166% | (24) | 219 | 14:59 | +6 |
3 | 73 -> 70 | 7:48 | +4:54 | +168% | (21) | 435 | 17:55 | 1:17 | +42 | +120% | (19) | 101 | 12:42 | - |
4 | 70 -> 67 | 11:22 | +6:55 | +155% | (20) | 682 | 16:40 | 3:34 | +2:01 | +130% | (21) | 247 | 14:26 | - |
5 | 67 -> 64 | 12:56 | +7:55 | +157% | (20) | 771 | 16:46 | 1:34 | +1:00 | +176% | (23) | 89 | 17:36 | +6 |
6 | 64 -> 74 | 15:33 | +9:31 | +157% | (22) | 935 | 16:37 | 2:37 | +1:50 | +234% | (23) | 164 | 15:57 | +36 |
7 | 74 -> 68 | 19:08 | +11:22 | +146% | (23) | 1206 | 15:51 | 3:35 | +1:51 | +106% | (24) | 271 | 13:13 | - |
8 | 68 -> 100 | 19:45 | +11:35 | +141% | (23) | 1328 | 14:52 | 0:37 | +19 | +105% | (13) | 122 | 5:03 | - |
9 | 100 -> F | 20:18 | +11:48 | +138% | (23) | 1400 | 14:30 | 0:33 | +13 | +64% | (20) | 72 | 7:38 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта