Россия, Москва и МО, Серебряный Бор

    Клуб
    Лично
    Группа
    М50


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ССО МИФИ
    КП 16
    Участников 11
    Абсолютно-лучший результат 00:34:19
    Лучший путь S -> 31 -> 44 -> 35 -> 36 -> 42 -> 41 -> 40 -> 39 -> 33 -> 38 -> 34 -> 37 -> 43 -> 49 -> 48 -> 45 -> F
    Позиция 9
    Результат 01:02:14

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 5:35 +2:05 +59% (7) 5:35 +2:05 +59% (7) -
      2 31  ->  44 7:44 +2:30 +47% (6) 2:09 +34 +35% (9) -
      3 44  ->  43 10:26 +3:34 +51% (6) 2:42 +1:12 +80% (5) -
      4 43  ->  35 12:13 +3:26 +39% (5) 1:47 +38 +55% (4) -
      5 35  ->  42 18:29 +9:37 +108% (9) 6:16 +2:02 +48% (3) -
      6 42  ->  41 20:20 +5:22 +35% (8) 1:51 +25 +29% (4) -
      7 41  ->  39 29:48 +12:34 +72% (9) 9:28 +0 0% (1) -
      8 39  ->  33 32:28 +13:23 +70% (9) 2:40 +1:23 +107% (6) +20
      9 33  ->  38 34:18 +13:45 +66% (9) 1:50 +44 +66% (5) -
      10 38  ->  34 36:46 +14:41 +66% (9) 2:28 +1:15 +102% (7) +16
      11 34  ->  37 39:54 +15:55 +66% (9) 3:08 +1:02 +49% (6) -
      12 37  ->  32 41:38 +16:26 +65% (9) 1:44 +39 +60% (4) -
      13 32  ->  49 48:24 +21:06 +77% (10) 6:46 +1:06 +19% (3) -
      14 49  ->  48 52:00 +23:28 +82% (9) 3:36 +55 +34% (4) -
      15 48  ->  45 54:01 +19:49 +57% (9) 2:01 +29 +31% (4) -
      16 45  ->  F 1:02:14 +18:59 +43% (9) 8:13 +6:17 +325% (7) +4:43

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта