Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Харченко Александр(1984)
Клуб
Лично
Группа
МЭ
Соревнование
МОСКОВСКИЙ КОМПАС-2009 День 2
Участник
Харченко Александр(1984)
Клуб
Лично
Группа
МЭ
Соревнование
МОСКОВСКИЙ КОМПАС-2009 День 2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 36 |
| Участников | 29 |
| Длина дистанции | 10.330m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:06 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 01:01:05 |
| Темп (мин/км) | 5:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 2:15 | +33 | +32% | (24) | 2:15 | +33 | +32% | (24) | - |
| 2 | 33 -> 47 | 3:41 | +33 | +17% | (12) | 1:26 | +1 | +1% | (2) | - |
| 3 | 47 -> 48 | 4:56 | +56 | +23% | (15) | 1:15 | +24 | +47% | (22) | - |
| 4 | 48 -> 50 | 5:47 | +1:17 | +28% | (17) | 0:51 | +23 | +82% | (27) | - |
| 5 | 50 -> 55 | 8:56 | +2:14 | +33% | (20) | 3:09 | +57 | +43% | (26) | - |
| 6 | 55 -> 58 | 9:37 | +2:17 | +31% | (19) | 0:41 | +3 | +7% | (4) | - |
| 7 | 58 -> 65 | 13:21 | +2:41 | +25% | (17) | 3:44 | +49 | +28% | (20) | - |
| 8 | 65 -> 67 | 13:45 | +2:42 | +24% | (16) | 0:24 | +4 | +19% | (4) | - |
| 9 | 67 -> 96 | 16:25 | +2:36 | +18% | (14) | 2:40 | +0 | 0% | (1) | - |
| 10 | 96 -> 109 | 17:29 | +2:39 | +17% | (11) | 1:04 | +10 | +18% | (14) | - |
| 11 | 109 -> 111 | 18:32 | +2:34 | +16% | (11) | 1:03 | +1 | +1% | (2) | - |
| 12 | 111 -> 131 | 21:55 | +2:59 | +15% | (11) | 3:23 | +29 | +16% | (17) | - |
| 13 | 131 -> 134 | 22:47 | +2:57 | +14% | (10) | 0:52 | +8 | +18% | (11) | - |
| 14 | 134 -> 138 | 24:00 | +3:17 | +15% | (11) | 1:13 | +20 | +37% | (21) | - |
| 15 | 138 -> 141 | 25:00 | +3:07 | +14% | (9) | 1:00 | +0 | 0% | (1) | - |
| 16 | 141 -> 147 | 26:45 | +3:12 | +13% | (9) | 1:45 | +26 | +32% | (12) | - |
| 17 | 147 -> 120 | 28:58 | +3:14 | +12% | (9) | 2:13 | +6 | +4% | (8) | - |
| 18 | 120 -> 85 | 30:43 | +3:23 | +12% | (9) | 1:45 | +16 | +17% | (21) | - |
| 19 | 85 -> 157 | 31:19 | +3:21 | +11% | (9) | 0:36 | +1 | +2% | (3) | - |
| 20 | 157 -> 37 | 35:17 | +2:58 | +9% | (9) | 3:58 | +23 | +10% | (11) | - |
| 21 | 37 -> 40 | 36:45 | +3:17 | +9% | (10) | 1:28 | +19 | +27% | (15) | - |
| 22 | 40 -> 44 | 37:30 | +3:17 | +9% | (10) | 0:45 | +12 | +36% | (9) | - |
| 23 | 44 -> 49 | 38:55 | +3:24 | +9% | (10) | 1:25 | +8 | +10% | (11) | - |
| 24 | 49 -> 56 | 40:57 | +3:11 | +8% | (8) | 2:02 | +0 | 0% | (1) | - |
| 25 | 56 -> 59 | 41:52 | +3:24 | +8% | (8) | 0:55 | +14 | +34% | (19) | - |
| 26 | 59 -> 96 | 46:44 | +3:33 | +8% | (8) | 4:52 | +9 | +3% | (5) | - |
| 27 | 96 -> 115 | 48:03 | +3:32 | +7% | (8) | 1:19 | +10 | +14% | (11) | - |
| 28 | 115 -> 122 | 50:34 | +3:42 | +7% | (8) | 2:31 | +10 | +7% | (10) | - |
| 29 | 122 -> 123 | 51:22 | +3:43 | +7% | (8) | 0:48 | +1 | +2% | (3) | - |
| 30 | 123 -> 132 | 52:26 | +3:49 | +7% | (8) | 1:04 | +8 | +14% | (13) | - |
| 31 | 132 -> 129 | 53:14 | +3:46 | +7% | (8) | 0:48 | +3:14 | +-132% | (11) | - |
| 32 | 129 -> 136 | 54:20 | +3:44 | +7% | (8) | 1:06 | +6 | +10% | (2) | - |
| 33 | 136 -> 148 | 55:41 | +3:51 | +7% | (7) | 1:21 | +7 | +9% | (6) | - |
| 34 | 148 -> 152 | 56:55 | +3:49 | +7% | (8) | 1:14 | +4 | +5% | (4) | - |
| 35 | 152 -> 84 | 59:20 | +3:52 | +6% | (8) | 2:25 | +13 | +9% | (10) | - |
| 36 | 84 -> 157 | 59:46 | +3:52 | +6% | (8) | 0:26 | +2 | +8% | (4) | - |
| 37 | 157 -> F | 1:01:05 | +4:05 | +7% | (7) | 1:19 | +13 | +19% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта