Россия, Москва и МО, Серебряный бор
Участник
Лапшин Александр(1990)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Лапшин Александр(1990)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 38 |
Длина дистанции | 6.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:44:36 |
Позиция | 25 |
Результат | 01:14:48 |
Темп (мин/км) | 10:50 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:10 | +1:22 | +75% | (21) | 333 | 9:30 | 3:10 | +1:22 | +75% | (21) | 333 | 9:30 | +9 |
2 | 31 -> 32 | 5:20 | +2:20 | +77% | (27) | 546 | 9:46 | 2:10 | +58 | +80% | (33) | 213 | 10:10 | +9 |
3 | 32 -> 33 | 14:44 | +9:23 | +175% | (37) | 935 | 15:45 | 9:24 | +7:03 | +300% | (38) | 389 | 24:09 | +5:28 |
4 | 33 -> 34 | 15:39 | +9:34 | +157% | (37) | 1062 | 14:44 | 0:55 | +11 | +25% | (8) | 127 | 7:13 | - |
5 | 34 -> 35 | 17:08 | +10:10 | +145% | (37) | 1218 | 14:04 | 1:29 | +36 | +67% | (31) | 156 | 9:30 | - |
6 | 35 -> 36 | 26:53 | +15:23 | +133% | (36) | 1894 | 14:11 | 9:45 | +5:13 | +115% | (36) | 676 | 14:25 | +2:09 |
7 | 36 -> 37 | 29:07 | +15:55 | +120% | (34) | 2095 | 13:53 | 2:14 | +32 | +31% | (18) | 201 | 11:06 | - |
8 | 37 -> 38 | 32:51 | +16:34 | +101% | (33) | 2440 | 13:27 | 3:44 | +41 | +22% | (21) | 345 | 10:49 | - |
9 | 38 -> 39 | 34:54 | +16:54 | +93% | (33) | 2615 | 13:20 | 2:03 | +20 | +19% | (15) | 175 | 11:42 | - |
10 | 39 -> 40 | 38:44 | +17:38 | +83% | (31) | 3211 | 12:03 | 3:50 | +44 | +23% | (11) | 596 | 6:25 | - |
11 | 40 -> 41 | 39:51 | +17:48 | +80% | (31) | 3368 | 11:49 | 1:07 | +17 | +34% | (12) | 157 | 7:06 | - |
12 | 41 -> 42 | 41:20 | +17:58 | +76% | (30) | 3600 | 11:28 | 1:29 | +10 | +12% | (7) | 232 | 6:23 | - |
13 | 42 -> 43 | 42:51 | +18:11 | +73% | (28) | 3858 | 11:06 | 1:31 | +13 | +16% | (7) | 258 | 5:52 | - |
14 | 43 -> 44 | 44:00 | +18:32 | +72% | (27) | 3987 | 11:02 | 1:09 | +21 | +43% | (6) | 129 | 8:54 | - |
15 | 44 -> 45 | 47:03 | +19:04 | +68% | (27) | 4473 | 10:31 | 3:03 | +33 | +21% | (14) | 486 | 6:16 | - |
16 | 45 -> 39 | 47:57 | +19:09 | +66% | (27) | 4585 | 10:27 | 0:54 | +15 | +38% | (15) | 112 | 8:02 | - |
17 | 39 -> 46 | 49:45 | +19:34 | +64% | (27) | 4822 | 10:19 | 1:48 | +25 | +30% | (9) | 237 | 7:35 | - |
18 | 46 -> 47 | 50:52 | +19:42 | +63% | (26) | 5007 | 10:09 | 1:07 | +9 | +15% | (11) | 185 | 6:02 | - |
19 | 47 -> 48 | 51:48 | +19:44 | +61% | (26) | 5169 | 10:01 | 0:56 | +5 | +9% | (5) | 162 | 5:45 | - |
20 | 48 -> 49 | 52:51 | +19:26 | +58% | (25) | 5328 | 9:55 | 1:03 | +13 | +26% | (17) | 159 | 6:36 | - |
21 | 49 -> 35 | 58:57 | +21:04 | +55% | (23) | 5592 | 10:32 | 6:06 | +1:38 | +36% | (26) | 264 | 23:06 | - |
22 | 35 -> 50 | 1:01:45 | +22:25 | +56% | (23) | 5850 | 10:33 | 2:48 | +1:25 | +102% | (33) | 258 | 10:51 | +29 |
23 | 50 -> 51 | 1:04:49 | +22:10 | +51% | (25) | 6195 | 10:27 | 3:04 | +1:16 | +70% | (28) | 345 | 8:53 | +3 |
24 | 51 -> 52 | 1:06:54 | +22:53 | +51% | (26) | 6395 | 10:27 | 2:05 | +51 | +68% | (28) | 200 | 10:25 | +1 |
25 | 52 -> 53 | 1:11:01 | +26:02 | +57% | (26) | 6550 | 10:50 | 4:07 | +3:09 | +325% | (35) | 155 | 26:33 | +2:30 |
26 | 53 -> 54 | 1:12:37 | +26:44 | +58% | (26) | 6674 | 10:52 | 1:36 | +42 | +77% | (21) | 124 | 12:54 | +5 |
27 | 54 -> 55 | 1:14:08 | +26:53 | +56% | (26) | 6851 | 10:49 | 1:31 | +36 | +65% | (11) | 177 | 8:34 | - |
28 | 55 -> F | 1:14:48 | +27:03 | +56% | (25) | 6900 | 10:50 | 0:40 | +14 | +53% | (32) | 49 | 13:36 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта