Россия, Москва и МО, Серебряный бор
Участник
Агаян Левон(1994)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Агаян Левон(1994)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 38 |
Длина дистанции | 6.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:44:36 |
Позиция | 28 |
Результат | 01:21:18 |
Темп (мин/км) | 11:47 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:46 | +58 | +53% | (17) | 333 | 8:18 | 2:46 | +58 | +53% | (17) | 333 | 8:18 | - |
2 | 31 -> 32 | 4:49 | +1:49 | +60% | (21) | 546 | 8:49 | 2:03 | +51 | +70% | (32) | 213 | 9:37 | - |
3 | 32 -> 33 | 8:01 | +2:40 | +49% | (22) | 935 | 8:34 | 3:12 | +51 | +36% | (20) | 389 | 8:13 | - |
4 | 33 -> 34 | 9:07 | +3:02 | +49% | (19) | 1062 | 8:35 | 1:06 | +22 | +50% | (20) | 127 | 8:39 | - |
5 | 34 -> 35 | 10:24 | +3:26 | +49% | (20) | 1218 | 8:32 | 1:17 | +24 | +45% | (22) | 156 | 8:13 | - |
6 | 35 -> 36 | 16:37 | +5:07 | +44% | (21) | 1894 | 8:46 | 6:13 | +1:41 | +37% | (25) | 676 | 9:11 | - |
7 | 36 -> 37 | 19:24 | +6:12 | +46% | (22) | 2095 | 9:15 | 2:47 | +1:05 | +63% | (28) | 201 | 13:50 | - |
8 | 37 -> 38 | 23:25 | +7:08 | +43% | (23) | 2440 | 9:35 | 4:01 | +58 | +31% | (24) | 345 | 11:38 | - |
9 | 38 -> 39 | 26:04 | +8:04 | +44% | (24) | 2615 | 9:58 | 2:39 | +56 | +54% | (30) | 175 | 15:08 | - |
10 | 39 -> 40 | 32:20 | +11:14 | +53% | (24) | 3211 | 10:04 | 6:16 | +3:10 | +102% | (31) | 596 | 10:30 | +37 |
11 | 40 -> 41 | 33:23 | +11:20 | +51% | (23) | 3368 | 9:54 | 1:03 | +13 | +26% | (8) | 157 | 6:41 | - |
12 | 41 -> 42 | 38:28 | +15:06 | +64% | (27) | 3600 | 10:41 | 5:05 | +3:46 | +286% | (35) | 232 | 21:54 | +2:41 |
13 | 42 -> 43 | 41:36 | +16:56 | +68% | (27) | 3858 | 10:46 | 3:08 | +1:50 | +141% | (29) | 258 | 12:08 | +46 |
14 | 43 -> 44 | 44:01 | +18:33 | +72% | (28) | 3987 | 11:02 | 2:25 | +1:37 | +202% | (31) | 129 | 18:44 | +58 |
15 | 44 -> 45 | 48:00 | +20:01 | +71% | (28) | 4473 | 10:43 | 3:59 | +1:29 | +59% | (28) | 486 | 8:11 | - |
16 | 45 -> 39 | 48:53 | +20:05 | +69% | (28) | 4585 | 10:39 | 0:53 | +14 | +35% | (13) | 112 | 7:53 | - |
17 | 39 -> 46 | 51:05 | +20:54 | +69% | (28) | 4822 | 10:35 | 2:12 | +49 | +59% | (23) | 237 | 9:16 | - |
18 | 46 -> 47 | 52:19 | +21:09 | +67% | (27) | 5007 | 10:26 | 1:14 | +16 | +27% | (24) | 185 | 6:40 | - |
19 | 47 -> 48 | 53:31 | +21:27 | +66% | (27) | 5169 | 10:21 | 1:12 | +21 | +41% | (23) | 162 | 7:24 | - |
20 | 48 -> 49 | 54:44 | +21:19 | +63% | (27) | 5328 | 10:16 | 1:13 | +23 | +46% | (25) | 159 | 7:39 | - |
21 | 49 -> 35 | 1:01:35 | +23:42 | +62% | (27) | 5592 | 11:00 | 6:51 | +2:23 | +53% | (30) | 264 | 25:56 | - |
22 | 35 -> 50 | 1:03:36 | +24:16 | +61% | (27) | 5850 | 10:52 | 2:01 | +38 | +45% | (21) | 258 | 7:48 | - |
23 | 50 -> 51 | 1:08:13 | +25:34 | +59% | (27) | 6195 | 11:00 | 4:37 | +2:49 | +156% | (34) | 345 | 13:22 | +1:20 |
24 | 51 -> 52 | 1:09:33 | +25:32 | +58% | (27) | 6395 | 10:52 | 1:20 | +6 | +8% | (4) | 200 | 6:40 | - |
25 | 52 -> 53 | 1:11:51 | +26:52 | +59% | (27) | 6550 | 10:58 | 2:18 | +1:20 | +137% | (33) | 155 | 14:50 | +32 |
26 | 53 -> 54 | 1:17:53 | +32:00 | +69% | (29) | 6674 | 11:40 | 6:02 | +5:08 | +570% | (35) | 124 | 48:39 | +4:24 |
27 | 54 -> 55 | 1:20:50 | +33:35 | +71% | (29) | 6851 | 11:47 | 2:57 | +2:02 | +221% | (33) | 177 | 16:40 | +1:17 |
28 | 55 -> F | 1:21:18 | +33:33 | +70% | (28) | 6900 | 11:46 | 0:28 | +2 | +7% | (4) | 49 | 9:31 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта