Россия, Москва и МО, Серебряный бор
Участник
Амеличев Константин(2002)
Клуб
Скрум
Группа
D1
Участник
Амеличев Константин(2002)
Клуб
Скрум
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 37 |
Длина дистанции | 6.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:41:14 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:52:26 |
Темп (мин/км) | 8:36 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:41 | +1:11 | +47% | (27) | 179 | 20:34 | 3:41 | +1:11 | +47% | (27) | 179 | 20:34 | +30 |
2 | 31 -> 32 | 5:29 | +1:06 | +25% | (16) | 361 | 15:11 | 1:48 | +14 | +14% | (6) | 182 | 9:53 | - |
3 | 32 -> 33 | 7:09 | +1:18 | +22% | (13) | 561 | 12:44 | 1:40 | +27 | +36% | (16) | 200 | 8:20 | +7 |
4 | 33 -> 34 | 11:15 | +2:13 | +24% | (14) | 1064 | 10:34 | 4:06 | +1:04 | +35% | (19) | 503 | 8:09 | +15 |
5 | 34 -> 35 | 14:14 | +3:00 | +26% | (15) | 1431 | 9:56 | 2:59 | +54 | +43% | (24) | 367 | 8:07 | +20 |
6 | 35 -> 36 | 16:01 | +3:11 | +24% | (12) | 1655 | 9:40 | 1:47 | +21 | +24% | (11) | 224 | 7:57 | - |
7 | 36 -> 37 | 17:30 | +3:13 | +22% | (9) | 1853 | 9:26 | 1:29 | +2 | +2% | (2) | 198 | 7:29 | - |
8 | 37 -> 38 | 19:12 | +3:24 | +21% | (7) | 2042 | 9:24 | 1:42 | +16 | +18% | (10) | 189 | 8:59 | - |
9 | 38 -> 39 | 20:28 | +3:22 | +19% | (7) | 2153 | 9:30 | 1:16 | +15 | +24% | (4) | 111 | 11:24 | - |
10 | 39 -> 40 | 21:34 | +3:27 | +19% | (6) | 2236 | 9:38 | 1:06 | +15 | +29% | (8) | 83 | 13:15 | +1 |
11 | 40 -> 41 | 23:30 | +4:42 | +25% | (9) | 2307 | 10:11 | 1:56 | +1:15 | +182% | (31) | 71 | 27:13 | +1:04 |
12 | 41 -> 42 | 24:28 | +4:27 | +22% | (7) | 2409 | 10:09 | 0:58 | +1 | +1% | (2) | 102 | 9:28 | - |
13 | 42 -> 38 | 25:36 | +4:40 | +22% | (8) | 2507 | 10:12 | 1:08 | +21 | +44% | (18) | 98 | 11:33 | +8 |
14 | 38 -> 43 | 27:23 | +5:03 | +22% | (8) | 2711 | 10:06 | 1:47 | +30 | +38% | (7) | 204 | 8:44 | +9 |
15 | 43 -> 44 | 28:43 | +5:07 | +21% | (8) | 2875 | 9:59 | 1:20 | +15 | +23% | (3) | 164 | 8:07 | - |
16 | 44 -> 45 | 31:07 | +5:08 | +19% | (8) | 3219 | 9:39 | 2:24 | +27 | +23% | (8) | 344 | 6:58 | - |
17 | 45 -> 46 | 31:59 | +4:49 | +17% | (7) | 3339 | 9:34 | 0:52 | +3 | +6% | (5) | 120 | 7:13 | - |
18 | 46 -> 47 | 32:52 | +4:40 | +16% | (8) | 3417 | 9:37 | 0:53 | +19 | +55% | (9) | 78 | 11:19 | +10 |
19 | 47 -> 48 | 34:56 | +5:14 | +17% | (8) | 3514 | 9:56 | 2:04 | +1:10 | +129% | (26) | 97 | 21:18 | +55 |
20 | 48 -> 36 | 37:35 | +4:47 | +14% | (7) | 3935 | 9:33 | 2:39 | +10 | +6% | (4) | 421 | 6:17 | - |
21 | 36 -> 49 | 38:44 | +4:39 | +13% | (7) | 4093 | 9:27 | 1:09 | +7 | +11% | (6) | 158 | 7:16 | - |
22 | 49 -> 50 | 39:25 | +4:42 | +13% | (6) | 4182 | 9:25 | 0:41 | +7 | +20% | (7) | 89 | 7:40 | - |
23 | 50 -> 51 | 40:21 | +4:41 | +13% | (6) | 4356 | 9:15 | 0:56 | -1 | -1% | (1) | 174 | 5:21 | - |
24 | 51 -> 52 | 41:58 | +4:41 | +12% | (7) | 4543 | 9:14 | 1:37 | +16 | +19% | (14) | 187 | 8:38 | - |
25 | 52 -> 32 | 45:53 | +4:45 | +11% | (6) | 5164 | 8:53 | 3:55 | +24 | +11% | (6) | 621 | 6:18 | - |
26 | 32 -> 53 | 47:00 | +4:50 | +11% | (6) | 5320 | 8:50 | 1:07 | +6 | +9% | (3) | 156 | 7:09 | - |
27 | 53 -> 54 | 48:43 | +5:05 | +11% | (6) | 5579 | 8:43 | 1:43 | +18 | +21% | (6) | 259 | 6:37 | - |
28 | 54 -> 55 | 50:36 | +5:14 | +11% | (5) | 5853 | 8:38 | 1:53 | +9 | +8% | (9) | 274 | 6:52 | - |
29 | 55 -> F | 52:26 | +5:26 | +11% | (5) | 6100 | 8:35 | 1:50 | +15 | +15% | (9) | 247 | 7:25 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта