Россия, Москва и МО, Парк Шкулева
Участник
Хростицкий Владимир(1989)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 9 ЭТАП
Участник
Хростицкий Владимир(1989)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 9 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:12 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:47:29 |
| Темп (мин/км) | 8:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 9:54 | +4:06 | +70% | (15) | 806 | 12:16 | 9:54 | +4:06 | +70% | (15) | 806 | 12:16 | +1:21 |
| 2 | 31 -> 32 | 10:50 | +4:16 | +64% | (15) | 989 | 10:57 | 0:56 | +14 | +33% | (12) | 183 | 5:06 | - |
| 3 | 32 -> 34 | 13:11 | +4:37 | +53% | (15) | 1379 | 9:33 | 2:21 | +26 | +22% | (11) | 390 | 6:01 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 14:52 | +5:02 | +51% | (15) | 1652 | 8:59 | 1:41 | +26 | +34% | (15) | 273 | 6:09 | - |
| 5 | 35 -> 36 | 16:58 | +5:30 | +47% | (15) | 1868 | 9:04 | 2:06 | +39 | +44% | (15) | 216 | 9:43 | - |
| 6 | 36 -> 37 | 18:08 | +5:55 | +48% | (14) | 2045 | 8:52 | 1:10 | +26 | +59% | (11) | 177 | 6:35 | +5 |
| 7 | 37 -> 38 | 19:26 | +6:15 | +47% | (14) | 2175 | 8:56 | 1:18 | +22 | +39% | (11) | 130 | 10:00 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 20:17 | +6:36 | +48% | (15) | 2262 | 8:58 | 0:51 | +25 | +96% | (18) | 87 | 9:46 | +13 |
| 9 | 39 -> 40 | 22:27 | +7:40 | +51% | (15) | 2470 | 9:05 | 2:10 | +1:05 | +100% | (17) | 208 | 10:25 | +34 |
| 10 | 40 -> 41 | 25:36 | +8:22 | +48% | (15) | 2961 | 8:38 | 3:09 | +42 | +28% | (11) | 491 | 6:24 | - |
| 11 | 41 -> 42 | 26:26 | +8:28 | +47% | (15) | 3117 | 8:28 | 0:50 | +6 | +13% | (7) | 156 | 5:20 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 29:10 | +9:06 | +45% | (15) | 3513 | 8:18 | 2:44 | +38 | +30% | (14) | 396 | 6:54 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 30:06 | +9:19 | +44% | (15) | 3648 | 8:15 | 0:56 | +15 | +36% | (11) | 135 | 6:54 | - |
| 14 | 44 -> 45 | 30:59 | +9:37 | +45% | (15) | 3768 | 8:13 | 0:53 | +18 | +51% | (15) | 120 | 7:21 | +1 |
| 15 | 45 -> 46 | 34:44 | +10:28 | +43% | (15) | 4255 | 8:09 | 3:45 | +1:01 | +37% | (12) | 487 | 7:42 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 36:04 | +10:51 | +43% | (15) | 4482 | 8:02 | 1:20 | +23 | +40% | (14) | 227 | 5:52 | - |
| 17 | 47 -> 34 | 37:20 | +11:15 | +43% | (15) | 4702 | 7:56 | 1:16 | +24 | +46% | (15) | 220 | 5:45 | - |
| 18 | 34 -> 48 | 38:24 | +11:29 | +42% | (15) | 4888 | 7:51 | 1:04 | +14 | +28% | (11) | 186 | 5:44 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 40:42 | +12:12 | +42% | (15) | 5061 | 8:02 | 2:18 | +43 | +45% | (12) | 173 | 13:17 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 41:17 | +12:20 | +42% | (15) | 5145 | 8:01 | 0:35 | +9 | +34% | (12) | 84 | 6:56 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 42:13 | +12:37 | +42% | (15) | 5247 | 8:02 | 0:56 | +17 | +43% | (13) | 102 | 9:09 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 43:09 | +12:53 | +42% | (15) | 5398 | 7:59 | 0:56 | +16 | +39% | (15) | 151 | 6:10 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 44:48 | +13:40 | +43% | (15) | 5551 | 8:04 | 1:39 | +47 | +90% | (14) | 153 | 10:47 | +22 |
| 24 | 53 -> 54 | 45:24 | +13:48 | +43% | (15) | 5635 | 8:03 | 0:36 | +8 | +28% | (10) | 84 | 7:08 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 46:43 | +14:16 | +43% | (15) | 5774 | 8:05 | 1:19 | +29 | +58% | (15) | 139 | 9:28 | +5 |
| 26 | 55 -> 33 | 47:06 | +14:23 | +43% | (15) | 5825 | 8:05 | 0:23 | +11 | +91% | (10) | 51 | 7:30 | +5 |
| 27 | 33 -> F | 47:29 | +14:23 | +43% | (15) | 5900 | 8:02 | 0:23 | +7 | +43% | (8) | 75 | 5:06 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта