Россия, Москва и МО, Теплый стан
Участник
Макушин Михаил(1975)
Клуб
Лично
Группа
М40
Участник
Макушин Михаил(1975)
Клуб
Лично
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 25 |
Участников | 16 |
Длина дистанции | 4.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:42 |
Позиция | 11 |
Результат | 00:51:47 |
Темп (мин/км) | 11:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 2:24 | +55 | +61% | (9) | 2:24 | +55 | +61% | (9) | - |
2 | 46 -> 47 | 5:08 | +2:03 | +66% | (11) | 2:44 | +1:08 | +70% | (14) | +7 |
3 | 47 -> 48 | 6:20 | +2:25 | +61% | (11) | 1:12 | +22 | +43% | (6) | - |
4 | 48 -> 49 | 8:07 | +3:02 | +59% | (11) | 1:47 | +37 | +52% | (13) | - |
5 | 49 -> 50 | 10:25 | +4:07 | +65% | (13) | 2:18 | +1:05 | +89% | (16) | +19 |
6 | 50 -> 44 | 12:29 | +4:48 | +62% | (13) | 2:04 | +41 | +49% | (12) | - |
7 | 44 -> 31 | 14:26 | +5:26 | +60% | (13) | 1:57 | +38 | +48% | (7) | - |
8 | 31 -> 52 | 20:03 | +8:14 | +69% | (15) | 5:37 | +3:32 | +169% | (16) | +2:13 |
9 | 52 -> 42 | 21:23 | +8:56 | +71% | (15) | 1:20 | +42 | +110% | (15) | +18 |
10 | 42 -> 51 | 23:32 | +9:36 | +68% | (15) | 2:09 | +40 | +44% | (10) | - |
11 | 51 -> 32 | 24:23 | +9:45 | +66% | (15) | 0:51 | +14 | +37% | (11) | - |
12 | 32 -> 33 | 25:11 | +10:04 | +66% | (14) | 0:48 | +19 | +65% | (12) | +1 |
13 | 33 -> 41 | 26:03 | +10:20 | +65% | (14) | 0:52 | +16 | +44% | (9) | - |
14 | 41 -> 40 | 28:33 | +11:07 | +63% | (13) | 2:30 | +47 | +45% | (9) | - |
15 | 40 -> 34 | 30:10 | +11:44 | +63% | (13) | 1:37 | +37 | +61% | (14) | - |
16 | 34 -> 35 | 31:52 | +12:13 | +62% | (13) | 1:42 | +29 | +39% | (8) | - |
17 | 35 -> 36 | 33:19 | +12:48 | +62% | (13) | 1:27 | +35 | +67% | (15) | +2 |
18 | 36 -> 37 | 36:08 | +12:55 | +55% | (13) | 2:49 | +1:30 | +113% | (15) | +40 |
19 | 37 -> 38 | 36:54 | +12:51 | +53% | (13) | 0:46 | +7 | +17% | (2) | - |
20 | 38 -> 33 | 39:11 | +13:43 | +53% | (13) | 2:17 | +52 | +61% | (15) | - |
21 | 33 -> 32 | 39:38 | +13:50 | +53% | (13) | 0:27 | +7 | +35% | (8) | - |
22 | 32 -> 43 | 43:36 | +14:06 | +47% | (13) | 3:58 | +1:34 | +65% | (15) | +3 |
23 | 43 -> 44 | 48:06 | +15:03 | +45% | (13) | 4:30 | +1:04 | +31% | (7) | - |
24 | 44 -> 55 | 50:27 | +15:30 | +44% | (11) | 2:21 | +27 | +23% | (11) | - |
25 | 55 -> 54 | 50:30.26 | +15:31.06 | +44% | (11) | 0:03.26 | +1.26 | +62% | (12) | - |
26 | 54 -> F | 51:47 | +16:13.8 | +45% | (11) | 1:16.74 | +45.74 | +147% | (15) | +26 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта