Россия, Челябинская область, г. Златоуст
Участник
Мудрёнов Дмитрий(1999)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М20
Участник
Мудрёнов Дмитрий(1999)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 37 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:44:48 |
Позиция | 24 |
Результат | 02:06:39 |
Темп (мин/км) | 12:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:42 | +2:30 | +113% | (26) | 4:42 | +2:30 | +113% | (26) | - |
2 | 31 -> 84 | 7:27 | +1:54 | +34% | (13) | 2:45 | +41 | +33% | (11) | - |
3 | 84 -> 67 | 10:17 | +2:44 | +36% | (10) | 2:50 | +50 | +41% | (12) | - |
4 | 67 -> 44 | 12:40 | +4:10 | +49% | (12) | 2:23 | +1:35 | +197% | (14) | +7 |
5 | 44 -> 50 | 18:41 | +6:36 | +54% | (18) | 6:01 | +4:55 | +446% | (19) | +2:54 |
6 | 50 -> 47 | 21:06 | +7:11 | +51% | (18) | 2:25 | +1:12 | +98% | (18) | - |
7 | 47 -> 81 | 24:15 | +7:44 | +46% | (21) | 3:09 | +2:08 | +209% | (23) | +17 |
8 | 81 -> 65 | 27:08 | +9:24 | +53% | (22) | 2:53 | +1:50 | +174% | (24) | - |
9 | 65 -> 49 | 30:42 | +11:34 | +60% | (21) | 3:34 | +3:07 | +692% | (24) | +2:18 |
10 | 49 -> 85 | 31:21 | +11:44 | +59% | (21) | 0:39 | +12 | +44% | (7) | - |
11 | 85 -> 78 | 34:35 | +13:04 | +60% | (21) | 3:14 | +2:07 | +189% | (25) | +5 |
12 | 78 -> 74 | 36:41 | +13:56 | +61% | (21) | 2:06 | +1:31 | +260% | (18) | +27 |
13 | 74 -> 80 | 40:24 | +15:37 | +63% | (23) | 3:43 | +3:22 | +961% | (25) | +2:44 |
14 | 80 -> 70 | 42:01 | +15:58 | +61% | (22) | 1:37 | +1:17 | +384% | (19) | +40 |
15 | 70 -> 33 | 42:25 | +16:03 | +60% | (21) | 0:24 | +5 | +26% | (5) | - |
16 | 33 -> 38 | 45:33 | +17:05 | +60% | (20) | 3:08 | +1:08 | +56% | (15) | - |
17 | 38 -> 40 | 54:28 | +20:24 | +59% | (24) | 8:55 | +8:02 | +909% | (24) | +6:25 |
18 | 40 -> 67 | 58:12 | +21:48 | +59% | (24) | 3:44 | +2:51 | +322% | (16) | +1:14 |
19 | 67 -> 46 | 1:08:09 | +29:05 | +74% | (24) | 9:57 | +8:23 | +535% | (25) | +5:31 |
20 | 46 -> 53 | 1:10:51 | +29:24 | +70% | (24) | 2:42 | +1:31 | +128% | (14) | - |
21 | 53 -> 48 | 1:12:39 | +30:04 | +70% | (24) | 1:48 | +40 | +58% | (18) | - |
22 | 48 -> 71 | 1:14:18 | +30:22 | +69% | (24) | 1:39 | +35 | +54% | (14) | - |
23 | 71 -> 49 | 1:17:48 | +33:25 | +75% | (24) | 3:30 | +3:03 | +677% | (24) | +2:14 |
24 | 49 -> 34 | 1:21:13 | +35:01 | +75% | (24) | 3:25 | +1:47 | +109% | (23) | - |
25 | 34 -> 83 | 1:25:38 | +38:18 | +80% | (25) | 4:25 | +3:19 | +301% | (25) | +1:18 |
26 | 83 -> 52 | 1:27:36 | +38:00 | +76% | (24) | 1:58 | +47 | +66% | (14) | - |
27 | 52 -> 72 | 1:28:29 | +37:37 | +73% | (24) | 0:53 | +18 | +51% | (14) | - |
28 | 72 -> 70 | 1:29:01 | +37:48 | +73% | (24) | 0:32 | +13 | +68% | (23) | - |
29 | 70 -> 54 | 1:33:47 | +41:48 | +80% | (25) | 4:46 | +4:04 | +580% | (25) | +2:47 |
30 | 54 -> 60 | 1:35:06 | +42:36 | +81% | (24) | 1:19 | +48 | +154% | (24) | - |
31 | 60 -> 87 | 1:39:09 | +44:20 | +80% | (24) | 4:03 | +1:53 | +86% | (24) | - |
32 | 87 -> 69 | 1:43:56 | +45:55 | +79% | (24) | 4:47 | +1:39 | +52% | (23) | - |
33 | 69 -> 35 | 1:56:40 | +55:39 | +91% | (24) | 12:44 | +9:44 | +324% | (24) | +4:15 |
34 | 35 -> 42 | 2:00:35 | +57:16 | +90% | (24) | 3:55 | +1:44 | +79% | (24) | - |
35 | 42 -> 39 | 2:03:12 | +57:57 | +88% | (24) | 2:37 | +48 | +44% | (21) | - |
36 | 39 -> 56 | 2:05:33 | +58:44 | +87% | (24) | 2:21 | +52 | +58% | (23) | - |
37 | 56 -> 90 | 2:06:25 | +58:56 | +87% | (24) | 0:52 | +16 | +44% | (22) | - |
38 | 90 -> F | 2:06:39 | +58:59 | +87% | (24) | 0:14 | +4 | +39% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта