Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Михайловский Сергей(2001)
Клуб
Свердловская обл.
Группа
М16
Участник
Михайловский Сергей(2001)
Клуб
Свердловская обл.
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 28 |
Участников | 109 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:30 |
Позиция | 12 |
Результат | 01:05:26 |
Темп (мин/км) | 6:21 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 79 | 3:04 | +47 | +34% | (43) | 376 | 8:09 | 3:04 | +47 | +34% | (43) | 376 | 8:09 | - |
2 | 79 -> 40 | 5:17 | +1:04 | +25% | (33) | 711 | 7:25 | 2:13 | +23 | +20% | (34) | 335 | 6:37 | - |
3 | 40 -> 35 | 6:24 | +52 | +15% | (19) | 927 | 6:54 | 1:07 | +3 | +4% | (3) | 216 | 5:10 | - |
4 | 35 -> 43 | 7:08 | +53 | +14% | (18) | 1078 | 6:37 | 0:44 | +4 | +10% | (10) | 151 | 4:51 | - |
5 | 43 -> 47 | 8:59 | +1:04 | +13% | (14) | 1379 | 6:30 | 1:51 | +17 | +18% | (23) | 301 | 6:08 | - |
6 | 47 -> 69 | 10:44 | +53 | +8% | (12) | 1658 | 6:28 | 1:45 | +11 | +11% | (6) | 279 | 6:16 | - |
7 | 69 -> 72 | 12:52 | +1:02 | +8% | (6) | 1946 | 6:36 | 2:08 | +13 | +11% | (9) | 288 | 7:24 | - |
8 | 72 -> 74 | 13:47 | +44 | +5% | (5) | 2116 | 6:30 | 0:55 | +8 | +17% | (6) | 170 | 5:23 | - |
9 | 74 -> 83 | 16:37 | +1:04 | +6% | (6) | 2599 | 6:23 | 2:50 | +20 | +13% | (12) | 483 | 5:51 | - |
10 | 83 -> 85 | 19:08 | +2:00 | +11% | (6) | 2849 | 6:42 | 2:31 | +1:12 | +91% | (49) | 250 | 10:04 | +53 |
11 | 85 -> 90 | 21:14 | +2:17 | +12% | (6) | 3265 | 6:30 | 2:06 | +24 | +23% | (17) | 416 | 5:02 | - |
12 | 90 -> 37 | 27:18 | +2:40 | +10% | (5) | 4086 | 6:40 | 6:04 | +23 | +6% | (12) | 821 | 7:23 | - |
13 | 37 -> 43 | 28:50 | +3:09 | +12% | (6) | 4304 | 6:41 | 1:32 | +31 | +50% | (53) | 218 | 7:02 | +16 |
14 | 43 -> 41 | 30:51 | +3:46 | +13% | (7) | 4538 | 6:47 | 2:01 | +38 | +45% | (43) | 234 | 8:37 | +18 |
15 | 41 -> 64 | 33:08 | +4:03 | +13% | (7) | 4916 | 6:44 | 2:17 | +21 | +18% | (30) | 378 | 6:02 | - |
16 | 64 -> 72 | 34:20 | +4:07 | +13% | (7) | 5108 | 6:43 | 1:12 | +9 | +14% | (19) | 192 | 6:15 | - |
17 | 72 -> 71 | 35:33 | +4:41 | +15% | (4) | 5195 | 6:50 | 1:13 | +34 | +87% | (33) | 87 | 13:59 | +24 |
18 | 71 -> 87 | 38:47 | +4:49 | +14% | (4) | 5795 | 6:41 | 3:14 | +18 | +10% | (14) | 600 | 5:23 | - |
19 | 87 -> 90 | 41:17 | +5:03 | +13% | (4) | 6288 | 6:33 | 2:30 | +24 | +19% | (20) | 493 | 5:04 | - |
20 | 90 -> 39 | 44:38 | +5:31 | +14% | (5) | 6577 | 6:47 | 3:21 | +33 | +19% | (35) | 289 | 11:35 | - |
21 | 39 -> 31 | 47:56 | +6:40 | +16% | (7) | 6983 | 6:51 | 3:18 | +1:15 | +60% | (65) | 406 | 8:07 | +45 |
22 | 31 -> 44 | 49:47 | +6:52 | +15% | (8) | 7307 | 6:48 | 1:51 | +15 | +15% | (27) | 324 | 5:42 | - |
23 | 44 -> 43 | 50:32 | +6:55 | +15% | (8) | 7431 | 6:48 | 0:45 | +7 | +18% | (18) | 124 | 6:02 | - |
24 | 43 -> 46 | 51:49 | +7:15 | +16% | (8) | 7595 | 6:49 | 1:17 | +25 | +48% | (53) | 164 | 7:49 | +12 |
25 | 46 -> 61 | 54:46 | +7:44 | +16% | (7) | 8101 | 6:45 | 2:57 | +33 | +22% | (42) | 506 | 5:49 | - |
26 | 61 -> 72 | 57:13 | +7:43 | +15% | (9) | 8480 | 6:44 | 2:27 | +35 | +31% | (25) | 379 | 6:27 | +7 |
27 | 72 -> 76 | 58:12 | +7:48 | +15% | (8) | 8607 | 6:45 | 0:59 | +10 | +20% | (19) | 127 | 7:44 | - |
28 | 76 -> 90 | 1:05:06 | +9:03 | +16% | (12) | 9662 | 6:44 | 6:54 | +1:37 | +30% | (37) | 1055 | 6:32 | +19 |
29 | 90 -> F | 1:05:26 | +9:02 | +16% | (12) | 10300 | 6:21 | 0:20 | +6 | +42% | (21) | 638 | 0:31 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта