Россия, Москва, Серебряный бор

    Клуб
    Лично
    Группа
    М60


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег или лыжи
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ССО МИФИ
    КП 15
    Участников 6
    Абсолютно-лучший результат 00:30:46
    Лучший путь S -> 31 -> 33 -> 40 -> 43 -> 44 -> 46 -> 47 -> 49 -> 51 -> 50 -> 52 -> 42 -> 32 -> 34 -> 36 -> F
    Позиция 5
    Результат 00:41:31

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 3:22 +51 +33% (6) 3:22 +51 +33% (6) -
      2 31  ->  33 5:13 +1:22 +35% (6) 1:51 +36 +48% (6) +10
      3 33  ->  32 7:45 +2:17 +41% (6) 2:32 +27 +21% (4) -
      4 32  ->  42 9:55 +2:10 +27% (6) 2:10 -1 0% (1) -
      5 42  ->  52 11:55 +2:57 +32% (6) 2:00 +29 +31% (4) -
      6 52  ->  50 14:39 +3:48 +35% (6) 2:44 -4 -2% (1) -
      7 50  ->  51 16:30 +4:03 +32% (6) 1:51 +8 +7% (2) -
      8 51  ->  48 19:16 +5:03 +35% (5) 2:46 -8:47 -76% (1) -
      9 48  ->  47 24:06 +8:52 +58% (5) 4:50 +0 0% (1) -
      10 47  ->  46 26:29 +7:07 +36% (5) 2:23 +0 0% (1) -
      11 46  ->  44 29:15 +8:59 +44% (5) 2:46 +23 +16% (2) -
      12 44  ->  43 30:57 +8:11 +35% (5) 1:42 +12 +13% (2) -
      13 43  ->  40 33:12 +9:10 +38% (5) 2:15 +1 +0% (2) -
      14 40  ->  35 36:14 +7:21 +25% (5) 3:02 +40 +28% (4) -
      15 35  ->  36 38:11 +6:46 +21% (5) 1:57 +13 +12% (3) -
      16 36  ->  37 40:24 +0 0% (0) 2:13 +19 +16% (3) -
      17 37  ->  F 41:31 +9:01 +27% (5) 1:07 -26 -27% (1) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта