Россия, Красноярский край, п. Шушенское

    Группа
    МЭ


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 18
    Участников 63
    Длина дистанции 4.000m
    Набор высот 165
    Абсолютно-лучший результат 00:21:08
    Позиция 1
    Результат 00:23:01
    Темп (мин/км) 5:45

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  43 1:05 +5 +8% (4) 1:05 +5 +8% (4) -
      2 43  ->  62 3:03 +11 +6% (4) 1:58 +10 +9% (4) -
      3 62  ->  45 3:34 +7 +3% (2) 0:31 -2 -6% (1) -
      4 45  ->  33 4:57 -16 -5% (1) 1:23 -8 -8% (1) -
      5 33  ->  34 5:48 -17 -4% (1) 0:51 +5 +10% (7) +1
      6 34  ->  35 7:22 -14 -3% (1) 1:34 +12 +14% (19) +5
      7 35  ->  49 8:34 -35 -6% (1) 1:12 +13 +22% (5) +8
      8 49  ->  53 8:46 -37 -6% (1) 0:12 +0 0% (1) -
      9 53  ->  52 11:04 -33 -4% (1) 2:18 +21 +17% (13) +11
      10 52  ->  36 11:33 -39 -5% (1) 0:29 +0 0% (1) -
      11 36  ->  37 12:13 -42 -5% (1) 0:40 +3 +8% (4) -
      12 37  ->  38 15:01 -1:25 -8% (1) 2:48 -12 -6% (1) -
      13 38  ->  51 16:25 -1:35 -8% (1) 1:24 +4 +5% (5) -
      14 51  ->  40 18:47 -1:13 -6% (1) 2:22 +54 +61% (8) -
      15 40  ->  42 19:34 -1:15 -6% (1) 0:47 +1 +2% (2) -
      16 42  ->  44 20:21 -1:25 -6% (1) 0:47 -2 -4% (1) -
      17 44  ->  31 22:11 -1:41 -7% (1) 1:50 +3 +2% (2) -
      18 31  ->  100 22:52 -1:39 -6% (1) 0:41 +6 +17% (4) +3
      19 100  ->  F 23:01 -1:38 -6% (1) 0:09 +1 +12% (4) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта