Россия, ,
Группа
Р–35
Группа
Р–35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
АлЁшин Тим + O-Smolensk
| КП | 14 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:47:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 1:24:43 | +1:21:17 | +2367% | (7) | 1:24:43 | +1:21:17 | +2367% | (7) | - |
| 2 | 73 -> 74 | 1:28:59 | +1:22:19 | +1234% | (7) | 4:16 | +1:09 | +36% | (7) | - |
| 3 | 74 -> 75 | 1:34:58 | +1:20:26 | +553% | (7) | 5:59 | +2:33 | +74% | (5) | - |
| 4 | 75 -> 67 | 1:43:21 | +1:22:19 | +391% | (7) | 8:23 | +1:53 | +28% | (4) | - |
| 5 | 67 -> 64 | 1:53:32 | +1:24:20 | +288% | (7) | 10:11 | +3:07 | +44% | (6) | - |
| 6 | 64 -> 76 | 2:03:13 | +1:31:08 | +284% | (6) | 9:41 | +6:48 | +235% | (5) | - |
| 7 | 76 -> 77 | 2:06:19 | +42:55 | +51% | (5) | 3:06 | +57 | +44% | (5) | - |
| 8 | 77 -> 48 | 2:28:06 | +32:02 | +27% | (5) | 21:47 | +17:29 | +406% | (6) | - |
| 9 | 48 -> 78 | 2:30:03 | +32:07 | +27% | (5) | 1:57 | +31 | +36% | (6) | - |
| 10 | 78 -> 116 | 2:33:24 | +33:13 | +27% | (5) | 3:21 | +1:32 | +84% | (6) | - |
| 11 | 116 -> 69 | 2:36:40 | +33:41 | +27% | (4) | 3:16 | +34 | +20% | (6) | - |
| 12 | 69 -> 45 | 2:41:05 | +34:40 | +27% | (4) | 4:25 | +1:06 | +33% | (4) | - |
| 13 | 45 -> 79 | 2:42:35 | +34:43 | +27% | (4) | 1:30 | +19 | +26% | (4) | - |
| 14 | 79 -> 100 | 2:47:58 | +36:16 | +27% | (4) | 5:23 | +1:59 | +58% | (5) | - |
| 15 | 100 -> F | 2:48:52 | +36:08 | +27% | (4) | 0:54 | -2 | -3% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта