Россия, Московская область, п. Белопесоцкий
Участник
Каштанов Вадим(1983)
Клуб
Лично
Группа
М35
Участник
Каштанов Вадим(1983)
Клуб
Лично
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Калин О.
КП | 41 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 14.400m |
Абсолютно-лучший результат | 01:21:42 |
Позиция | 3 |
Результат | 01:33:26 |
Темп (мин/км) | 6:29 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 82 | 3:43 | -5 | -2% | (1) | 3:43 | -5 | -2% | (1) | - |
2 | 82 -> 34 | 6:37 | +7 | +1% | (3) | 2:54 | +12 | +7% | (4) | - |
3 | 34 -> 52 | 10:24 | +50 | +8% | (3) | 3:47 | +43 | +23% | (9) | +17 |
4 | 52 -> 38 | 13:40 | +55 | +7% | (3) | 3:16 | +34 | +20% | (11) | +11 |
5 | 38 -> 45 | 15:14 | +52 | +6% | (3) | 1:34 | +5 | +5% | (4) | - |
6 | 45 -> 40 | 18:31 | +56 | +5% | (5) | 3:17 | +24 | +13% | (8) | - |
7 | 40 -> 44 | 20:49 | +55 | +4% | (4) | 2:18 | +9 | +6% | (6) | - |
8 | 44 -> 46 | 23:08 | +58 | +4% | (4) | 2:19 | +15 | +12% | (6) | - |
9 | 46 -> 47 | 25:22 | +1:03 | +4% | (4) | 2:14 | +26 | +24% | (8) | +10 |
10 | 47 -> 49 | 27:38 | +1:16 | +4% | (3) | 2:16 | +13 | +10% | (3) | - |
11 | 49 -> 64 | 29:03 | +1:19 | +4% | (3) | 1:25 | +6 | +7% | (6) | - |
12 | 64 -> 65 | 33:42 | +1:56 | +6% | (2) | 4:39 | +37 | +15% | (8) | +2 |
13 | 65 -> 68 | 36:29 | +2:01 | +5% | (2) | 2:47 | +13 | +8% | (7) | - |
14 | 68 -> 55 | 38:20 | +2:12 | +6% | (2) | 1:51 | +16 | +16% | (6) | +2 |
15 | 55 -> 54 | 40:33 | +2:21 | +6% | (2) | 2:13 | +26 | +24% | (6) | +11 |
16 | 54 -> 71 | 42:51 | +2:42 | +6% | (2) | 2:18 | +21 | +17% | (9) | +4 |
17 | 71 -> 58 | 44:29 | +3:04 | +7% | (2) | 1:38 | +24 | +32% | (11) | +13 |
18 | 58 -> 100 | 45:15 | +2:27 | +5% | (2) | 0:46 | +2 | +4% | (5) | - |
19 | 100 -> 31 | 49:19 | +2:35 | +5% | (2) | 4:04 | +8 | +3% | (4) | - |
20 | 31 -> 32 | 50:59 | +2:26 | +5% | (2) | 1:40 | +3 | +3% | (3) | - |
21 | 32 -> 33 | 54:08 | +2:37 | +5% | (2) | 3:09 | +24 | +14% | (8) | - |
22 | 33 -> 35 | 56:57 | +3:11 | +5% | (2) | 2:49 | +35 | +26% | (9) | +16 |
23 | 35 -> 38 | 59:02 | +3:13 | +5% | (2) | 2:05 | +14 | +12% | (7) | - |
24 | 38 -> 39 | 1:02:31 | +3:46 | +6% | (2) | 3:29 | +33 | +18% | (11) | +8 |
25 | 39 -> 43 | 1:04:22 | +2:44 | +4% | (2) | 1:51 | +6 | +5% | (5) | - |
26 | 43 -> 46 | 1:06:20 | +2:52 | +4% | (2) | 1:58 | +8 | +7% | (7) | - |
27 | 46 -> 63 | 1:10:17 | +3:00 | +4% | (3) | 3:57 | +38 | +19% | (4) | +9 |
28 | 63 -> 64 | 1:11:51 | +2:59 | +4% | (3) | 1:34 | +7 | +8% | (2) | - |
29 | 64 -> 51 | 1:14:20 | +3:17 | +4% | (3) | 2:29 | +18 | +13% | (6) | - |
30 | 51 -> 77 | 1:16:49 | +3:21 | +4% | (3) | 2:29 | +15 | +11% | (9) | - |
31 | 77 -> 67 | 1:19:53 | +3:48 | +4% | (3) | 3:04 | +27 | +17% | (8) | +4 |
32 | 67 -> 55 | 1:21:46 | +3:42 | +4% | (3) | 1:53 | +5 | +4% | (3) | - |
33 | 55 -> 70 | 1:23:06 | +3:37 | +4% | (3) | 1:20 | +5 | +6% | (5) | - |
34 | 70 -> 72 | 1:24:53 | +3:33 | +4% | (3) | 1:47 | +4 | +3% | (3) | - |
35 | 72 -> 58 | 1:26:29 | +3:57 | +4% | (3) | 1:36 | +24 | +33% | (12) | +14 |
36 | 58 -> 61 | 1:28:14 | +4:22 | +5% | (3) | 1:45 | +59 | +128% | (18) | +52 |
37 | 61 -> 57 | 1:29:08 | +4:29 | +5% | (3) | 0:54 | +7 | +14% | (4) | - |
38 | 57 -> 73 | 1:30:14 | +4:39 | +5% | (3) | 1:06 | +10 | +17% | (4) | +2 |
39 | 73 -> 83 | 1:31:03 | +4:46 | +5% | (3) | 0:49 | +8 | +19% | (7) | +2 |
40 | 83 -> 81 | 1:32:05 | +4:52 | +5% | (3) | 1:02 | +6 | +10% | (7) | - |
41 | 81 -> 100 | 1:33:08 | +4:55 | +5% | (3) | 1:03 | +9 | +16% | (10) | +1 |
42 | 100 -> F | 1:33:25 | +4:56 | +5% | (3) | 0:17 | +4 | +30% | (13) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта