Россия, ,
Группа
Рњ50
Группа
Рњ50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
АлЁшин Тим + O-Smolensk
КП | 15 |
Участников | 17 |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:59 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 53 | 1:07:33 | +1:00:12 | +819% | (6) | 1:07:33 | +1:00:12 | +819% | (6) | - |
2 | 53 -> 80 | 1:11:48 | +1:01:44 | +613% | (6) | 4:15 | +1:32 | +56% | (3) | - |
3 | 80 -> 81 | 1:13:47 | +43:57 | +147% | (5) | 1:59 | +23 | +23% | (3) | - |
4 | 81 -> 76 | 1:28:28 | +56:25 | +176% | (5) | 14:41 | +12:28 | +562% | (2) | - |
5 | 76 -> 82 | 1:30:44 | +48:42 | +115% | (5) | 2:16 | +46 | +51% | (12) | - |
6 | 82 -> 83 | 1:38:10 | +46:12 | +88% | (5) | 7:26 | +56 | +14% | (4) | - |
7 | 83 -> 77 | 1:47:08 | +51:13 | +91% | (5) | 8:58 | +5:01 | +127% | (4) | - |
8 | 77 -> 48 | 1:55:32 | +12:26 | +12% | (4) | 8:24 | +5:01 | +148% | (14) | - |
9 | 48 -> 49 | 1:56:54 | +12:17 | +11% | (4) | 1:22 | +3 | +3% | (4) | - |
10 | 49 -> 50 | 1:59:40 | +12:42 | +11% | (4) | 2:46 | +25 | +17% | (3) | - |
11 | 50 -> 51 | 2:02:44 | +12:42 | +11% | (4) | 3:04 | +14 | +8% | (3) | - |
12 | 51 -> 52 | 2:04:55 | +12:57 | +11% | (4) | 2:11 | +15 | +12% | (2) | - |
13 | 52 -> 85 | 2:08:29 | +13:00 | +11% | (4) | 3:34 | +31 | +16% | (5) | - |
14 | 85 -> 117 | 2:10:23 | +13:06 | +11% | (4) | 1:54 | +6 | +5% | (3) | - |
15 | 117 -> 100 | 2:11:51 | +13:00 | +10% | (4) | 1:28 | +3 | +3% | (3) | - |
16 | 100 -> F | 2:14:31 | +13:22 | +11% | (4) | 2:40 | +36 | +29% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта